格林美(002340)07月05日在投資者關系平臺上答復了投資者關心的問題。

投資者：梯次利用被叫停了，松下蓄電池極板中心距的大小對容量也有一定的影響，這個影響能夠從兩個方面來剖析，一是要思索電解液量對電池容量的影響;二是經過極板中心距的改動影響內阻，進而影響電池放電時放出電量的幾。說到電解液量對電池容量的影響，就需求引入另一個和極板中心距親密相關的概念：極板面間距，它指的是一個電池中不同極性的相鄰極板之間的間隔。 廣州銷毀公司假如您的車呈現下面這些癥狀，那就意味著您的蓄電池沒電了。失效的話一定要及時替換，下邊便是蓄電池沒電的預兆。轎車欠好發動，假如沒有其它比方發動機或毛病的要素影響，這就現已證明蓄電池需求替換了，可是要是冬季的話或許便是由于氣候的原因了。 ，對公司有影響嗎

格林美董秘：感謝您的關注！對公司沒有影響。梯級利用是一個廣泛的概念，包括儲能、兩輪車、UPS電源、舉高平臺等各種應用領域。國家能源局暫時叫停的是儲能領域，不是所有領域。國家能源局在《新型儲能項目管理規范（暫行）（征求意見稿）》中指出的“原則上不得新建大型動力電池梯次利用儲能項目”，其前提條件是“在電池一致性管理技術取得關鍵突破、動力電池性能監測與評價體系健全前”，并且對“已建成投運的動力電池梯次利用儲能項目應定期評估電池性能，加強監測、強化監管”。動力電池儲能是解決新能源汽車電池退役問題的最佳方案之一，一直以來得到了國家大力支持。國家能源局關于動力電池梯次利用儲能項目的決策，從長遠看來將有助于規范行業的發展及運行。格林美回收的新能源車退役動力電池，以后每隔30min測記一次，放電快到終止電壓時，應隨時測記，以便準確記錄放電時間；放電時間乘以放電電流即為該只電池的容量。當室溫不是25℃時，應按式換算成25℃時的容量；放電試驗結束后，用充電機對該只電池進行充電，恢復其容量；根據測記的數據繪制放電曲線。在利用在線式測量法進行廣隆蓄電池組容量試驗時，應注意以下幾個問題。 東莞銷毀公司，按照電池再裝配和材料再利用的循環模式，實施退役動力電池的全生命周期價值鏈回收利用。對退役的動力電池包經無損拆解、性能評估、再裝配，為各種小型動力包進行再使用，當前主要市場是舉高平臺、兩輪車、助力車等領域，暫時還沒有在儲能電站領域大規模使用。公司作為動力電池回收與梯級利用的優勢企業，積極參與國家及行業標準的制定，推進動力電池回收行業的規范化、標準化。

格林美2021一季報顯示，公司主營收入37.3億元，同比上升62.71%；歸母凈利潤2.76億元，同比上升150.42%；凈利潤2.54億元，同比上升155.34%；負債率53.87%，投資收益0.08億元，惠州銷毀公司，財務費用1.5億元，毛利率21.02%。

公司董事長為許開華。許開華,男,漢族,1966年2月生,中共黨員,中南大學冶金材料專業研究生學歷,中南大學兼職教授,公司創始人。曾在中南大學從事教學、研究,曾與東京大學山本研究室進行短期合作研究(受聘高級研究員),現任公司董事長、國家電子廢棄物循環利用工程技術研究中心主任、中國循環經濟協會副會長、中國再生資源回收利用協會副會長、中國物資再生協會副會長、豐城市鑫源興新材料有限公司執行董事、深圳市匯豐源投資有限公司監事。于2019年3月19日因換屆辭去格林美股份有限公司總經理。2020年6月1日,擔任格林美股份有限公司總經理職務